銅片腐蝕試驗器適用于測定航空汽油、噴氣燃料、車用汽油、天然汽油或具有雷德蒸汽壓不大于124千帕斯卡(P30mm汞柱)的其他烴類、溶劑油、柴油、餾分燃料油、潤滑油和其他石油產品對銅片腐蝕的程度。
 

　　銅片腐蝕是判定油品腐蝕性大小的質量指標，是對油品精制深度和潔凈程度的反映。
 

　　引起銅片腐蝕的原因主要來自以下三方面：
 

　　1、分析操作是否規(guī)范：分析操作過程中所用試管、量具、容器不潔凈，采樣時沒有排放干凈、油品靜置時間不足、過濾不好，以及銅片制作過程不規(guī)范等，都會造成銅片腐蝕不合格。解決的方法是規(guī)范分析過程的操作。
 

　　2、是否含有腐蝕性雜質：腐蝕性雜質一般是指樣品在精制過程中夾帶的水、堿或其它極性溶劑。這類腐蝕一般是由于精制工藝段乳化或沉降罐沉降時間不足造成的。一般表現為：餾出口腐蝕不合格，而成品罐采樣時腐蝕減輕或變好。解決的方法是改善反應條件以減輕乳化，或增加沉降分離時間。
 

　　3、油品精制是否：脫除酸性化合物是油品精制的一個重要目的，銅片腐蝕就是酸性化合物脫除程度的控制指標。
 

　　汽油或液化氣中的酸性化合物基本上有酸性氧化物和活性硫化物兩類?；钚粤蚧锇ㄔ亓颉⒘蚧瘹浼傲虼?、硫酚(統(tǒng)稱為硫醇性硫)。
 

　　酸性氧化物和硫化氫的酸性較強，都容易通過堿洗從油品中除掉。相比之下，硫醇性硫的酸性較弱，單靠堿洗脫硫醇需耗費大量的堿液，生成大量的惡臭堿渣，一般通過催化氧化過程將硫醇轉化為二硫化物。常溫下元素硫既不和堿反應又不和酸反應，很難從油品中除掉，所以，造成油品銅片腐蝕的多數原因是由元素硫引起的。元素硫單獨存在時，僅0.34ppm就可造成明顯的灰黑色腐蝕。
 

　　元素硫來源有兩方面，一是原油中自身帶有的，這種情況一般很少見;二是硫化氫在脫硫醇過程這個弱的氧化環(huán)境下產生的，這是形成元素硫腐蝕的主要原因。
 

　　綜上所述，油品精制不*主要表現為脫硫醇不合格及脫硫醇過程形成元素硫兩個方面。所以，提高脫硫醇效果、抑制脫硫醇過程形成元素硫是解決銅片腐蝕的根本措施。